失敗為成功之母

記者許高祥／高雄報導

▲高市濱海聯外道路北段正式通車啟用。（圖／記者 許高祥 翻攝）

高雄市濱海聯外道路開闢工程(北段道路0K~2K+100)正式通車，市府配合水利局黑橋排水箱涵工程興建分二期施工，經過市府工務局4年多的戮力施工，在營建署吳欣修署長、海軍保修指揮部指揮官龍李坤少將、劉世芳立委、許智傑立委服務處代表，還有左楠地區多位議員及里長的見證下正式通車，除有效改善原台17線的行車效率外，更象徵北高雄區域發展正式起飛。

高市工務局表示，原台17線跨越後勁溪後進入楠梓及左營舊聚落路段，因原有道路路幅受限常導致經常塞車造成交通瓶頸，市府為因應地方民意並考量地方發展需求，在原台17線西側(靠海濱側)，規劃一條截彎取直的南北向快速道路，北起橋頭區典昌路，南至左營區南門圓環，全長約7公里，以德民路為界分南北二段階段性辦理開闢。北段由內政部營建署經費補助工程經費，由工務局新建工程處續辦設計施工作業；南段都市計畫道路路線涉及軍區營舍，基於健全交通路網、發展地區經濟、文化資產保存及維護相關市民權益等面向，迄今多次與海軍協調後，其中德民路至中海路路段已爭取今年營建署生活圈計畫執行，總經費約8億9,384萬元。全段完成開闢預期可縮短橋頭至左營26%車行距離及減少30%行車時間，同時移轉原台17線30~50%交通量，並帶動地區產業及觀光。

▲濱海聯外道路北段通車，陳其邁認為將可帶動地區產業及觀光。（圖／記者 許高祥 翻攝）

通車的北段道路，全長約2.1公里，路寬50公尺，規劃單向配置2快車道1慢車道、人行道(含自行車道)及其他附屬設施，總經費約12.75億元，工程包含路堤填築、道路工程、景觀工程、廣昌排水護岸工程，以及跨距達130公尺的後勁溪援中港橋。

新工處說明，該工程配合地區濕地生態及後勁溪景緻，規劃擴大綠廊設置及建造跨後勁溪景觀橋梁。除配合地方景觀進行植栽綠化設計之外，亦配合中央政策採用多項循環經濟材料，達到綠色減碳環保目標，同時建構供給管工程，能減少路面開挖頻率，延長道路路面壽命。市府非常重視公共建設安全及品質，第一期工程經主辦機關、監造單位(台灣世曦工程顧問股份有限公司)、施工廠商(瑞鋒營造有限公司)共同努力團結合作與品質要求下，獲得勞動部舉辦第13屆職業安全衛生優良公共工程評選榮獲金安獎優等及行政院公共工程委員會舉辦第19屆公共工程金質獎榮耀。

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